目前，伊朗海军的现状可谓是相当严峻，各大海军基地遭受了美国空袭的沉重打击，损失惨重。被击毁的舰艇名单上包含贾马兰级和阿尔万德级驱逐舰，甚至还有具有4.2万吨排水量的沙希德巴盖里号无人机航母，以及12万吨的马卡兰号前进基地舰，实际损失数字仍在进一步统计中。
据媒体《战区》报道，通过卫星图像显示，伊朗海军总部位于阿巴斯港的设施遭受了严重破坏。港口中浓烟滚滚，显示出局势的紧急和惨烈。尤其是伊朗海军的主力舰艇——马卡兰号前进基地舰，满载排水量达到12万吨，也受到了重创，舰身冒出浓烟，情况不容乐观。
从卫星图像来看，马卡兰号在阿巴斯港南端的停泊位置遭到攻击，上层建筑的多个部分被击中，冒出黑烟，意味着舰内可能发生了火灾，并且火势可能已经蔓延，严重影响作战能力。鉴于该舰为油轮改装，抗损性差，可判断其已经严重受损。
马卡兰号前进基地舰原本为阿芙拉型油轮波斯湾号，首次下水于2009年，2010年交付使用，2020年被伊朗海军收购并进行了相应的改造。此舰于2021年正式入列，以阿巴斯港作为母港，成为伊朗海军的重要资产。
该舰长达228至230米，宽约42米，满载排水量约12.1万吨，是当前世界上最大的军舰之一。尽管其尺寸庞大，但在动力系统方面却未得到显著提升，最大航速仅为14到15节。得益于其油轮设计所带来的巨大载油量，理论上可维持近千天的续航，只要人员能够承受。
在2022至2023年间，马卡兰号曾与贾马兰级护卫舰德纳号组成第86舰队，开展长达236天的环球航行，总航程达到6.5万海里，展示了其补给能力。然而，尽管其单舰补给能力较强，但整体性能却依旧乏力。
马卡兰号还配置了大型飞行甲板，理论上可供5至12架直升机停放，但由于缺乏重型直升机，仅能使用贝尔212，且没有机库支持长期驻留。飞行甲板后部则是集装箱式的任务模块区，能够搭载反舰导弹与巡航导弹，但其雷达系统则相对简单，仅配备了基本的搜索雷达。
马卡兰号的设计初衷是为了应对伊朗缺乏海外基地的现实，以及远洋作战的需求。由于国际制裁加上技术封锁，伊朗无法获取必要的补给舰，因此以民用油轮为基础，造就了这样一艘具备补给能力的舰艇，虽然这一选择实际上是在极端限制条件下的妥协。
然而，尽管作为补给舰的马卡兰号在设计上有一定的创新，优雅的外表掩盖不了其固有的脆弱性。民用船只在设计上并未考虑战斗中的抗击打能力，而这艘军事改装的油轮在面对导弹攻击时，其抗击打能力显得尤为不足。
相关资料显示，在美国海军攻击马卡兰号的过程中，仅使用了一至两枚反舰导弹，造成的损伤便使该舰燃起大火，无法挽救。此次事件也直观地说明了民用船只在军事应用上的不足之处。
不可否认的是，这种军转民的舰艇在抗损性上普遍较差，这也是全球公认的事实。如果民用船只真的能在军事上发挥出色的性能，那么为何还需研发专用军舰呢？无可否认的是，伊朗海军的确实力薄弱，而值得关注的是，最近被击沉的海军舰艇数量庞大，且几乎均是在并未出港的情况下遭到打击的。
在这场突如其来的冲突中，伊朗海军的建军理念显而易见是依靠快速的攻击艇与鱼雷快艇，想要发挥作用的前提在于不惧损失。然而，显然伊朗海军在此轮冲突中表现出的却是过于谨慎，未能有效规避危险，反而致使装备遭受重创。
